如何避免履带链条脱轨
湖北中特工程机械有限公司提醒您，避免履带链条脱轨的注意事项：
1、在工地行走的时候请尽量将行走马达置于行走后边，减少对托链轮的挤压。
2、机器连续行走的时间不能超过2小时，应尽量减少在工地现场行走的时间，如有需要，建议在中途短暂停留后再进行行走。
3、行走的时候避开凸起的坚硬物，以免造成在轨链上的应力集。 4、确认好履带的松紧度，在泥土等松软的地方将履带调节得紧点，在石头上行走时 履带调节得松点。履带过松或过紧都不好，太松会导致履带容易脱轨，太紧会导致链套磨损过快。
5、经常查看履带内是否有卷入石块等异物，有的话需清理。
6、在泥泞的工地上工作，需经常空转将履带里沉积的泥土排。
7、尽量避免挖掘机原地转圈。
8、定期检查护轨器和导向轮下面焊接的那块护轨器。
中特重工~四轮一带履带生产供应商
履带：
履带分类：有整体式和组合式两种。
整体式履带是履带板上带啮合齿，趋势与驱动轮啮合，履带板本身成为支重轮等轮子的滚动轨道。
履带特点：制造方便，但是磨损快。
挖掘机多用组合式特点是，节距小，绕转性好，挖掘机的行走速度快。使用寿命长。
链轮齿块虽然是终传动部件，但是也直接影响行走部分零件的使用寿命。在更换齿块安装时如果不按标准进行，推土机在作业时齿块的固定螺栓就会松动和齿块活动。由于坦克履带式车辆行走部分的特殊构造，坦克主要是依靠两条履带的速度差或者方向差来完成转向。齿块的传力面与履带销套啮合时向外偏斜，使履带节产生内侧紧外侧松和向外偏移的现象，导致行走部分的运动零部件早期磨损和损坏，同时也使链轮轮毂的螺栓孔严重磨损不能再次使用。
四轮一带~履带的维护保养：
履带主要由履带板和链轨节组成，履带板分为标准板和加长板。标准板用于土方工况，加长板用于湿地工况。矿山上对履带板的磨损严重，行走时碎石有时会卡在两块板之间的缝隙中，当转至与地面接触时就会对两块板产生挤压，履带板就容易发生弯曲变形，长时间行走也会使履带板螺栓固定处出现开裂问题。链轨节是与驱动齿圈接触由齿圈带动进行旋转。这种阻力与驱动轮轴承的摩擦系数、驱动轮轴直径、驱动轮节圆直径及履带紧边拉力有关。履带涨紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损。所以根据施工路况不同，需要调节履带张紧度。
中特重工~影响工程钻机履带底盘性能的因素
影响工程钻机履带底盘的因素很多，若考虑不周到，设计不合理，将会出现行走及转向苦难、加速性能差等问题，影响工程钻机履带底盘性能的一般有以下几个因素。
影响工程钻机履带底盘的因素~内阻力：
内阻力主要指由行走机构内部的摩擦力造成的行走阻力。一般的履带底盘都是由驱动机构、履带、支重轮、导向轮、托链轮或拖链板等组成。在行走时，这些机构之间的摩擦必定会产生一定的内部阻力，这种阻力一般主要有五部分组成：
1)履带板绕过导向轮和驱动轮时，履带销子与履带销套间相对转动时的摩擦阻力。这种阻力与履带销子直径、履带销与销套间的摩擦系数有关。
2)支重轮处的摩擦阻力。这种阻力与支重轮外径、支重轮直径、支重轮传到履带板的重力及支重轮的轮轴间的摩擦系数有关。
3)导向轮处的摩擦阻力。4)驱动轮处的摩擦阻力。5)托链轮或托链轮板处的摩擦阻力。
以上信息由专业从事履带适配型号的中特重工于2024/3/29 11:54:03发布
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